一款新能源纯电动车用户评价好不好用，值不值得推荐购买，安全和续航里程二者缺一不可，离开此两者谈智能体验就是耍流氓。作为电动汽车主要储能元件的电池包，装载着电池组，是新能源电动汽车的核心部件，能够直接对新能源电动汽车的性能产生重要影响。而为了车辆的安全性，电池厂商在设计电池包的时候，会根据车辆使用环境，做好相应的防护措施，尽可能杜绝安全隐患，对于电池包气密性的好坏也是至关重要，直接影响到整车的安全性。对于动力电池包的研发技术上，对动力电池包的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求很高，所以动力电池包的设计和动力电池包气密性测试、动力电池包气密性检测就显得密切相关。

一般来说，动力电池在出厂前是做过防水测试的，在雨天驾驶车辆是没有问题的。但是如果说，我们碰巧遇到大雨或是发大水，那么电池包内部就很有可能会进水，从而引起动力电池组的不良反应。如何生产出一块合格的、稳定的电池成为新能源汽车行业发展的第一要务，新能源汽车电池包的密封性测试，气密性检测也成为一个关注的要点。

每个电池在出厂前一定要保证气密性是合格的。如果气密测试时发生泄漏，不仅长期使用降低电池电量，而且大气湿度的渗透也会破坏有泄漏的电池单元，结果可能是灾难性的，对车辆及人身安全起到了极大的隐患。

通常来说，动力蓄电池包都需要做IP67防水等级的密封性测试，由于动力锂电池包产品面积较大，内部空间较小，本身材质较薄，所能承受的压力较小。华府兄弟气密性采用压降法，一般通过电池包上的呼吸阀，对呼吸阀的孔直接充气，不需要做工装夹具。电池包大小不同，所用的测试时间也不同，通常电池包的体积比较大，测试时间从几分钟到十几分钟不等。通常情况下，电池包所用的测试压力比较低，因为过高的压力会引起电池包变形。

目前电动车的动力电池包外壳大多数是由铝和钢制成，但是目前蔚来汽车已经率先在电池包外壳上使用了碳纤维材料——碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳比之前传统的材料轻了约40%，且在水密性、气密性以及耐腐蚀性方面也表现优异。采用该材料的电池包后不仅可为蔚来旗下电动车型减轻一定的重量，还会给换电带来便利。

当前市场主流的动力电池包气密性测试，主要的测试压力分为正压或负压，由于动力电池包产品面积较大，内部空间较小，本身材质较薄，所能承受的压力较小，所以一般只能接受几KPa或几十KPa的测试压力。但是由于动力电池包的气密性要求比较严格，在气密性测试仪器上面的精度要求也比较高。

由于动力电池包的体积较大，所以在充气时间上要使用快速充气的方法进行充气，同时在气体充入一段时间后又能够保证恒定压力是几KPa或几十KPa的测试压力，这样才能让动力电池包不被损坏，华府兄弟气密性检测仪率先在行业内突破了这项测试技术并使之成熟应用。在使用快速充气的方法对动力电池包充气的时候，当气体得到一定的压力值，仪器内部控制程序自动将内部压力调节到几KPa或几十KPa的压力范围，整个测试过程一般为3~5min，极大的提高了生产和品检效率，深受新能源电池行业客户一致好评。